PENILAIAN RISIKO KECELAKAAN PADA PERLINTASAN SEBIDANG (Studi Kasus: Perlintasan Sebidang di Kota Yogyakarta)

Rendy Juliyanto1, Siti Malkhamah1*, Dewanti1
1Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, INDONESIA
*Corresponding author: malkhamah@ugm.ac.id

INTISARI

Penilaian risiko kecelakaan di perlintasan sebidang seharusnya tidak hanya dilihat dari catatan jumlah kecelakaan yang pernah terjadi, melainkan lebih komprehensif mempertimbangkan faktor karakteristik perlintasan secara spesifik. Penelitian ini dimaksudkan untuk melakukan penilaian risiko kecelakaan berdasarkan karakterisktik perlintasan sebidang meliputi faktor infrastruktur, paparan dan konsekuensi menggunakan The Australian Level Crossing Assessment Model (ALCAM). Kemudian dilakukan analisis deskriptif lanjutan terhadap karakteristik tertentu yang memiliki pengaruh paling besar terhadap profil risiko kecelakaan perlintasan sebidang secara keseluruhan (flag), guna merumuskan rekomendasi prioritas penanganan risiko kecelakaan di perlintasan sebidang. Hasil analisis penilaian risiko kecelakaan berdasarkan model ALCAM pada perlintasan
sebidang yang menjadi obyek penelitian menunjukkan nilai risiko sebesar 0,06165 (ekuivalen dengan tingkat fatalitas per tahun). Kemudian, nilai faktor kemungkinan adalah sebesar 0,22227 (ekuivalen dengan tingkat tabrakan per tahun). Sementara itu, hasil analisis faktor sensitif (flag) meliputi waktu peringatan pendekatan terpanjang, visibilitas pendekatan terhadap kereta api (kendaraan mendekati perlintasan sebidang), dan kemungkinan silau matahari dari sisi kereta api.