FAKTOR PENGARUH DEFLEKSI TIANG TUNGGAL TERHADAP TIANG KELOMPOK PADA ABUTMENT JEMBATAN

M. A. Hurum1, A. Rifa’i*1, S. Ismanti1
1Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, INDONESIA
*Corresponding author: ahmad.rifai@ugm.ac.id

INTISARI

Provinsi Kalimantan Timur merupakan salah satu wilayah di Indonesia yang konektivitas antar daerahnya masih banyak terhambat oleh keberadaan sungai-sungai kecil. Kondisi geografis tersebut menuntut pembangunan infrastruktur transportasi yang memadai, salah satunya melalui pembangunan jembatan. Jembatan merupakan struktur yang dirancang untuk menghubungkan dua wilayah yang terpisah oleh sungai dan lembah. Pembangunan konstruksi jembatan dipengaruhi oleh lokasi, posisi titik jembatan, serta karakteristik tanah. Penelitian ini membahas perencanaan jembatan yang melintasi Sungai Tanjung Laut Indah, yang berlokasi di Kota Bontang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mencari faktor pengaruh tiang pancang kelompok terhadap defleksi lateral. Analisis dilakukan dengan menggunakan dua pendekatan, yaitu secara analitis dengan menggunakan pendekatan Broms (1964) dan secara numeris menggunakan pendekatan p-y curves dengan bantuan perangkat lunak RSPile. Hasil analisis tersebut menunjukkan bahwa jenis tanah pada lokasi penelitian didominasi oleh silty clay dan terdiri atas empat lapisan utama. Nilai defleksi yang diperoleh dari kedua metode menunjukkan tren yang serupa, namun defleksi yang dihitung menggunakan pendekatan Broms (1964) cenderung lebih besar dibandingkan dengan pendekatan p-y curves menggunakan RSPile. Selain itu, faktor pengaruh defleksi tiang tunggal secara analitis terhadap tiang kelompok secara numeris diperoleh sebesar 1,71 untuk satu baris tiang, 0,33 untuk dua baris tiang dan 0,16 untuk tiga baris tiang pancang.