Evaluasi Stabilitas Pada Campuran Beraspal Panas Daur Ulang Berbasis Aspal PG 70

Julian Situmorang, S.T., Ir. Latif Budi Suparma, M.Sc.,Ph.D.*, Taqia Rahman, S.T., M.Sc., Ph.D.
1Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, Indonesia
*Corresponding author : lbsuparma@ugm.ac.id

INTISARI

ODOL (Over Dimension Over Load) pada kendaraan dapat menyebabkan deformasi permanen, retak, dan kerusakan struktural perkerasan jalan. Disisi lain, masih terdapat keterbatasan dana preservasi jalan sehingga dibutuhkan konstruksi perkerasan yang efisien, baik teknis, biaya dan lingkungan. Campuran beraspal panas daur ulang dapat menjadi solusi dalam penanganan preservasi jalan karena akan mengurangi biaya material serta sejalan dengan prinsip pembangunan berkelanjutan. Diperlukan campuran yang tidak hanya ekonomis, tetapi juga memiliki kinerja tinggi untuk menahan beban kendaraan yang semakin berat. Campuran berbasis Performance Grade dapat menjadi pilihan yang tepat untuk meningkatkan ketahanan dan umur layan jalan karena sifat lebih tahan terhadap kondisi iklim ekstrem dan deformasi. Evaluasi pengaruh variasi RAP dengan aspal PG 70 dilaksanakan untuk mengevaluasi stabilitas dan stabilitas dinamis campuran beraspal panas daur ulang dengan menggunakan 4 variasi RAP, yaitu 0%, 20%, 30%, dan 40%. Pengujian dilakukan dengan menggunakan Pengujian Marshall dan Wheel Tracking Test. Hasil pengujian Marshall campuran beraspal panas daur ulang dengan kadar 0%, 20%, 30%, dan 40% menghasilkan stabilitas secara berurutan adalah sebesar 1.478 kg, 1.711 kg, 1.795 kg, dan 2006 kg. Hasil stabilitas dinamis melalui pengujian Wheel Tracking adalah 3.316 lintasan/mm, 12.600 lintasan/mm, 15.750 lintasan/mm, 21.600 lintasan/mm secara berurutan untuk kadar RAP 0%, 20%, 30%, dan 40%.