Mohammad Azkay Nuvus El Azkiya1, Muhammad Zudhy Irawan1*, Sigit Priyanto1
1Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, INDONESIA
*Corresponding author: zudhyirawan@ugm.ac.id
Mohammad Azkay Nuvus El Azkiya(1), Muhammad Zudhy Irawan(1)*, Sigit Priyanto(1)
1Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, INDONESIA
*Corresponding author: zudhyirawan@ugm.ac.id
Perubahan iklim mendorong transisi menuju sistem transportasi yang lebih rendah emisi. Dalam konteks Indonesia, sepeda motor listrik menjadi segmen strategis karena dominasi sepeda motor dalam mobilitas perkotaan. Penelitian ini bertujuan menggambarkan retensi pengguna sepeda motor listrik di Jakarta melalui indikator keinginan untuk tidak menjual kendaraan. Data primer diperoleh melalui wawancara kuesioner tatap muka di Provinsi Jakarta dengan 100 responden yang dipilih secara
purposive, yaitu pengguna sepeda motor listrik dalam satu tahun terakhir untuk penggunaan pribadi. Analisis dilakukan menggunakan statistik deskriptif dan tabulasi silang untuk mengidentifikasi kecenderungan jawaban menurut karakteristik sosiodemografi, alasan tidak menjual, dan pola penggunaan perjalanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa responden didominasi oleh pria usia 25–34 tahun, berpendidikan D1–S1, dan berasal dari kelompok kelas menengah pekerja. Alasan utama tidak menjual sepeda motor listrik adalah faktor infrastruktur dan sosial, sementara faktor lingkungan juga cukup kuat, sedangkan faktor biaya relatif paling lemah. Dari sisi penggunaan, sepeda motor listrik terutama digunakan untuk semua perjalanan harian dengan frekuensi sehari sekali dan jarak dominan 3–10 km/trip, yang menunjukkan integrasinya dalam mobilitas rutin perkotaan.
REFERENSI
BPS. (2025). Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis (Unit).
Hardman, S., & Tal, G. (2021). Understanding discontinuance among California’s electric vehicle owners. Nature Energy, 6(5), 538–545. https://doi.org/10.1038/s41560-021-00814-9
Limpasirisuwan, N., Champahom, T., Jomnonkwao, S., & Ratanavaraha, V. (2024). Promoting Sustainable Transportation: Factors Influencing Battery Electric Vehicle Adoption Across Age Groups. Sustainability 2024, 16, 9273. https://doi.org/10.3390/su16219273
Mou, T., Kin, W., Cheong, W., Hangyuan, L., & Zhengchao, X. (2013). A case study on testing and performance evaluation of electric motorcycles to discuss the environmental impact of urban area in Macao. 2013 Third International Conference on Intelligent System Design and Engineering Applications, 9-12.
https://doi.org/10.1109/ISDEA.2012.9
Murtiningrum, A.D., Darmawan, A., & Wong, H., (2022). The adoption of electric motorcycles: A survey of public perception in Indonesia. Journal of Cleaner Production, 379 (2022), https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2022.134737
Sukthankar, S., Fernandes, R., Korde, S., Gaonkar, S., & Kurtikar, D. (2025). Understanding Behavioral Intention to Adopt Electric Vehicles Among Motorcycle Taxi Pilots: A PLS-SEM Approach. World Electr. Veh. J. 2025, 16, 309. https://doi.org/10.3390/wevj16060309
Vetter, T. R. (2017). Descriptive statistics: Reporting the answers to the 5 basic questions of who, what, why, when, where, and a sixth, so what?. Anesthesia & Analgesia, 125(5), 1797–1802. https://doi.org/10.1213/ANE.0000000000002471
Xia, J.K.P., Lee, L.Y.Y., & Kee D.M.H (2025). Industry 5.0 meets Sustainability: Demographic drivers of battery electric vehicle adoption in Chinese Guangdong Province in transition to cleaner energy transportation. Energy Policy, 205. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2025.114690
Yuniaristanto, Sutopo, W., Hisjam, M., & Wicaksono, H. (2024). Exploring the determinants of intention to purchase electric Motorcycles: The role of national culture in the UTAUT. Transportation Research Part F: Traf ic Psychology and Behaviour, 100, 475–492. https://doi.org/10.1016/j.trf.2023.12.012
Yuniza, M. E., Pratama, I. W. B. E., & Ramadhaniati, R. C. (2021). Indonesia’s incentive policies on electric vehicles: The questionable effort from the government. International Journal of Energy Economics and Policy, 11(5), 434–440. https://doi.org/10.32479/ijeep.11453